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最近厚爱开启预售的五菱宏光EV是备受温煦2024欧洲杯官网入口，其实也便是五菱宏光纯电动版，好多车友齐跑过来问念寒怎么看，有啥好说的？

讲真，这车一出来，可谓是万众疑望，毕竟“国民神车”的名号可不是白叫的，现时披上新能源的外套，那不得仔细瞧瞧？

领先不得不说的是，这外不雅造型然而大变样了！夙昔那方贞洁正的“面包车”形象不见了，拔赵帜立汉帜的是高昂的车头，有点像个小萌物，五菱这是要走可人道路了？

车头大面积阻塞，只留了个梯形下格栅，合营流线型的大灯，还挺有畅通感的。侧面保留了五菱宏光的经典元素，双侧滑门和紧凑的车身，一眼就能认出是它。

不外，充电口在A柱下方，不知谈实质使用起来方不粗浅。车尾也选择了流线蓄意，双色尾灯和扰流板，增添了几分年青前锋的气味。

内饰方面，咱就别指望什么豪华成立了， 毕竟五菱宏光主打的便是实用，再说了，这价钱摆在这呢，还要啥自行车？

不外，手动挡换成了旋钮式换挡机构，科技感进步了少量点。手动空调还在，高配车型还配了个悬浮式中控屏，这关于五菱宏光来说，也算是个跨越了，哈哈！

空间方面，这车依旧连续了五菱宏光的多变性， 提供了5座、6座和7座多种布局，拉东谈主载货齐不在话下。

传奇将来还会推出货运版，把后排座椅拆掉，径直变身“小货车”，好意思满得当它“东谈主民的代步车”的定位。

能源方面，就相比求实了。 搭载了单电机，最大功率102马力，最大扭矩180牛·米，这数据嘛，家用代步是弥漫了，思体验速率与情感，已经算了吧。

电板是32.67千瓦时的磷酸铁锂电板组，来自国轩高科等厂商，续航里程CLTC工况300公里。宇宙别忘了，这然而6、7万元的车型，续航300公里，还要啥自行车啊！

说到这，念寒也忍不住思问问宇宙， 你们认为这续航里程够用吗？往常主要在城市里代步，偶尔跑个短途，300公里应该也够呛吧？

不外，若是频繁跑资料，好像住在充电桩不粗浅的场所，可能就得好好筹商筹商了。

说到充电， 五菱宏光EV复旧快充和慢充两种边幅，快充的话，30分钟就能充满80%的电量，已经挺粗浅的。慢充就相比慢了，需要6-8个小时才智充满。

诚然啦，具体的充电本事还得看充电桩的功率和电板的实质情况。

安全性方面，五菱宏光EV也作念得可以。 车身选择了高强度钢材，配备了主副驾驶安全气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制能源分拨系统等安全成立，为驾乘东谈主员提供全观点的安全保险。

如果要让念寒来评价这款五菱宏光EV的话，我个东谈主认为已经挺香的，为啥呢？

因为外不雅更前锋了，内饰也有一定进步，空间依旧生动多变，续航里程也够用，要道是价钱低廉，十分得当预算有限，又思体验新能源汽车的亏蚀者。

缺憾的是，它的能源性能相比一般，成立也不算丰富，这些齐是它的时弊。

念寒认为，五菱宏光EV是一款十分求实的车型， 它莫得追求过高的性能和成立，而是把要点放在了实用性和性价比上。

关于那些只需要一辆代步车，何况对价钱明锐的亏蚀者来说，五菱宏光EV无疑是一个十分可以的聘任。

临了念寒思说2024欧洲杯官网入口， 五菱宏光EV的出现，再次证明了五菱汽车“东谈主民需要什么，五菱就造什么”的理念。我深信这款车将来会连续五菱宏光的光芒，成为又一款“国民神车”，不知列位车友怎么看呢？

五菱汽车五菱宏光五菱电动版国轩高科发布于：湖南省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。