欧洲杯2024官网F-35给与了边坐褥边研制的所谓立异步调-欧洲杯下单平台- 欧洲杯下单APP - 欧洲杯下单最新手机版下载

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尽管好意思国一再吹嘘F-35隐形战役机的先进性能并放肆向盟友推选，但推行情况是五角大楼对其性能终点不自得，尤其是关系升级责任严重滞后，迟迟无法空隙好意思军的条件。好意思国《防务新闻》网站17日称，由于好意思军斥逐继承这些莫得完成升级的F-35，眼看洛克希德·马丁公司就莫得所在堆放这些仍是坐褥出来的隐形战役机了……

图为好意思媒报谈截图

与常见的战机研制经过不同，F-35给与了边坐褥边研制的所谓立异步调，通过足下软硬件升级的步调已毕迭代更新。好意思军原先的思法是此举能大幅减少研制时期，同期还不错通过抓续升级确保这种战役机的先进性。但问题在于，战役机毕竟不是软件打补丁升级那么陋劣，波及一系列复杂的开辟更换和调试，况兼一朝出现技巧防止，所有这个词操办都会出大问题。

这不，勤苦就来了。《防务新闻》称，好意思国政府问责办公室最新发布的叙述夸耀，洛克希德·马丁公司的F-35升级责任远远落伍于操办，该公司仍是莫得有余的空间来存放未委派的F-35。勤苦出在所谓的Technology Refresh 3（TR3）升级方面，波及一系列关系校正，包括更换驾驶舱夸耀屏、更好的操办机内存和更强的操办机处理才气等，只好完成了TR3升级后，好意思军期待的F-35无缺步地，即不错佩带各式升级版火器和电子战才气的F-35 Block 4批次才能不息鞭策。

好意思叙述夸耀，洛克希德·马丁公司的F-35升级责任远远落伍于操办，图为F-35贵寓图

但TR3由于软件问题和关节部件坐褥延误而迟迟未能已毕。讲求测试的好意思军官员承认，TR3的软件仍然“不平安”，当今距离原定委派时期已推迟了近一年。

由于未能达到好意思军的表率，从2023年7月以来，五角大楼就斥逐继承莫得完成TR-3升级的F-35，洛克希德·马丁公司只可将新坐褥下来的F-35堆放在工场停机坪上。报谈称，应五角大楼的条件，好意思国政府问责办公室并未在叙述中公布恭候委派的F-35数目。但好意思国众议院计策空中庸陆军小组委员会主席、弗吉尼亚州众议员罗布·威特曼夸耀，几个月内可能会有100多架F-35堆放在停机坪上——“这是不可采纳的”。

好意思国政府问责办公室申饬说，将如斯多的全新F-35存放在一个所在是有风险的，因为一朝际遇突发情况，集中存放的部分或一升空机可能会损坏。况兼跟着越来越多的F-35被坐褥出来，该公司的停放空间正在减少，很快将靠近无处停放的窘境。

手脚督促洛克希德·马丁公司加速关系测试责任的一部分，好意思国众议院军事委员会近日公布了《2025财年国防授权法案》提案，将从五角大楼来岁拟议的F-35采购数目削减了10架，以省俭约10亿好意思元用于确保TR-3的进程。

好意思国政府问责办公室申饬说，将如斯多的全新F-35存放在一个所在是有风险的，图为F-35贵寓图

但报谈承认，勤苦并莫得就此扫尾。好意思国政府问责办公室夸耀，洛克希德·马丁公司的F-35测试机型数目也严重短缺。当今只好4架测试机型扩充这类任务，它们的机龄均逾越十年，因此不异出现故障，同期还缺少让它们重返天外所需的备件。叙述强调说，这些测试机型的问题相等严重，以至于无意会出现三架飞机同期停飞进行齰舌的情况。洛克希德·马丁公司操办全新建造9架测试机型以全面替换现存的测试机队，但它们要比及至少2029年至2034年才能作念好试飞准备。手脚临时应答措施，洛克希德·马丁公司操办在2026年前将4架批量坐褥型F-35改装后用于部分测试样式，但无法测试最关节的机翼火器挂载才气。

总之，好意思国政府问责办公室的叙述阐述，由于F-35的测试才气不及，将扼制该样式正常升级TR-3和鞭策F-35 Block 4项操办才气。

威特曼品评说，扩大 F-35的测试才气早就应该进行了，“所有这些事情都是几年前就应该作念的，但于今还莫得作念到，这即是咱们今天如斯落伍的原因。”

五角大楼国防条约管制局此前也叙述称，洛克希德·马丁公司坐褥的F-35战役机在委派给客户时仍然存在过多劣势，这些不肃穆的技巧不但影响了F-35的搬动率并形成多起要紧事故，况兼还让引进这种隐形战役机的好意思国盟友叫苦不迭——举例比利时空军在继承F-35A战役机后发现该战役机在技巧上并不成令他们自得，需要进一步校正后才能达到表率，以致一度斥逐继承。

但正如老司机之前所说的，如今好意思军乃至西方国度在F-35样式上仍是被应用“低采购价钱+高齰舌用度”模式的洛克希德·马丁公司“欺诈”了，由于莫得其他可采纳的第五代战役机型号，只可任凭该公司缓缓地校正和敲诈勒索……

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好意思国“防务新闻”（DefenseNews）网站4月30日报谈称，凭证该网站获取的一份备忘录，2023年内委派给驻加州一个好意思国舟师陆战队战役机中队的5架F-35C战机发现了多个问题，其中包括飞机燃料被金属屑耻辱和零件安设伪善，以及在机翼折叠处发现了一把塑料刮刀。

发现这些问题的是好意思国舟师陆战队第311战役袭击机中队（VMFA-311，混名TOMCATS“雄猫”），驻地为加利福尼亚州圣迭戈米拉玛舟师陆战队航空站。该中队的前身是第311袭击机中队（VMA-311），1988-2020年时间装备AV-8B“鹞”式短距升空/垂直着舰飞机，2023年4月该中队被重启手脚F-35C中队，运行从洛克希德·马丁继承新的战机，中队也从此前的驻两栖袭击舰中队变为陆战队驻航空母舰漂荡中队。311中队是好意思国舟师陆战队继VMFA-314之后的第二支F-35C中队，昔日9月，311中队通知了该中队顺应“漂荡安全”表率。

VMFA-311中队的F-35C（贵寓图）

然而凭证这份1月7日发布的备忘录，该中队发现了F-35的“一系列问题”，举例在旧年12月7日，该中队的一架F-35C在漂荡扫尾后的搜检中，发现一把5.5英寸的塑料刮刀（原文Plastic scraper）从机翼折叠处掉落在地上。讲求撰写这份备忘录的311中队联结官迈克尔·费舍尔中校刻画了“311中队抓续的飞机委派互异和过早的部件故障”，这一备忘录自身得到了舟师陆战队第11航空队（MAG-11）联结官威廉姆·米切尔上校批准。

备忘录中默示，F-35的战备景象“抓续困扰”着舟师陆战队，故障部件的数目、挥霍的工时和耗损的可能搬动架次是“不可采纳的”，无法在操作层面保抓基线水平的熟练度以及一致性。在上述5架F-35中发现的质地问题和留传异物较着扼制了VMFA-311中队手脚第二支陆战队F-35C的尽力，况兼凭证备忘录刻画，改编之后的中队所继承的F-35C飞机“很彰着每一个都有问题”，而凭证这份发给陆战队第三航空联队联结官迈克尔·伯格舒尔特少将的备忘录，这些飞机的总漂荡时长仅在14至157小时之间。

备忘录中写谈，所有5架飞机的燃料都发现被“Krytox”（一种由Chemours“科慕”公司的润滑油品牌）高温润滑脂所耻辱，而其中3架的燃料中还混入了金属碎片，为了收复燃油清洁，飞机必须排空所有燃油后，再至少轮回两至三次加注并列空燃油以用于清洗燃油系统，发现款属碎片的飞机则需要更多的轮回次数。费舍尔在备忘录中默示，这意味着该中队不仅要花消逾越700个工时，况兼必须灭亡处理逾越76吨燃油，包括被发现的受耻辱燃油，以及用于清洗油路的燃油。

此外，多架飞机上的密封件和部段安设不正确，需要拆卸并重装；包括能源和热管制系统适度器、电子单位和后缘襟翼上的电动液压作动器都曾出现故障，中队被动进行了拆换。备忘录还称，一架飞机的左侧主起落架和制动总成出现故障，另一架的“全景座舱夸耀屏”出现故障，另外还有飞机的备用氧气系统的气瓶出现暴露，这些所有部件也需要撤消更换。

就在本年2月，311中队一架刚刚扫尾考试不久的F-35C，在停放时前起落架发生故障，飞机“跪地”

然而即便如斯，费舍尔也在这之后默示，上述这些“并不是一份包罗万象的清单”，因为自叙述发布以来，中队的飞机还发生了其他组件故障。

这对这一情况，洛克希德·马丁公司向“防务新闻”发送了一份声明，默示其正与舟师陆战队、F-35长入样式办公室和好意思国国防条约管制局“密切合营”，以惩办备忘录中所提到的担忧。洛马在声明中辩解称，截止当今，每架F-35的质地问题“平均不到一次”，它也将密切追踪飞机零部件的可靠性，并与样式办公室合营建树早期出现故障的零部件，洛马还默示，F-35零部件平方的使用寿命仍是是“传统第四代喷气式飞机的两倍”，洛马会评估所有客户叙述的对坐褥质地和零部件可靠性的反映，为“委派给寰球各地客户的飞机质地感到自重”。F-35长入样式办公室则拒完全这份备忘录和311中队的F-35发表沟通，但默示将“选择措施惩办委派戎行的新式喷气式飞机的问题”，好意思国舟师陆战队方面则斥逐采纳采访，陆战队第三航空联队也以举止安全为原理遣发放表关系沟通。

就在旧年10月，彭博社还报谈了一个访佛案例，驻北卡罗莱纳州切里波因特（Cherry Point，也被译作“樱桃角”）舟师陆战队航空站的第542战役袭击机中队（VMFA-542），新换装的4架F-35B在抵达后不久就“不得不进行修理”。又名特意接头国防项操办前分析师丹·格拉都尔默示，基于这些案例，很难说311中队F-35的问题，究竟仅仅“坐褥批次性问题”，如故其他更深档次问题的迹象，但备忘录中刻画的问题严重性和领域都“相等令东谈主惊诧，感到不安”。